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容量：128GB 桃紅色
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
騎士擦撞瑪莎拉蒂「長腿正妹車主」溫柔關心 網：最幸福3秒
▲（圖／翻攝自爆廢公社）
馬路如虎口，汽機車擦撞意外很常見，不過萬一撞到你的是一位美女，你會怎麼反應呢？一名網友日前在臉書社團發文，表示在路口目睹一台「海神」瑪莎拉蒂（Maserati）和機車發生擦撞，正當他以為機車騎士要上前理論時，開「海神」的正妹車主下車，詢問有無受傷，最後雙方和平離去，網友將照片PO網，引來不少人留言：「頓時覺得羨慕啊！」
▼（圖／翻攝自爆廢公社）
據現場人士透露，當時本田車主被撞時，臉相當「臭」，但看到這名法拉利車主是一名正妹之後，怒火瞬間被澆熄，只留了聯繫方式以便後續處理。而這台肇事紅色法拉利，據了解是2015款California，售價約新台幣2500萬元，最高車速可達316km/h，最大馬力560匹。
而此消息在網路上傳開，台灣網友紛紛表示，「高跟鞋開車，這不出事很難啊」、「遲遲不下車搞不好是在車上換裝，高招」、「哇…這樣也可以留到一個辣妹的電話」、「嗯上面火退了！反而下面火了！」
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Metoo運動鼓舞 日本女性挑戰社會禁忌
儘管譴責性侵、性騷擾行為的Metoo運動，從好萊塢開始，在各地延燒，鼓勵女性勇於揭發狼行，但在日本父權社會下這仍是件不能說的禁忌。不過，日本已有女性開始挺身挑戰。
中尻凜子（Rinko Nakajiri）第一次遭性侵才17歲，當時製作人以一紙唱片合約誘她上餌。她在擔心斷送星途下，選擇緘默。
20年後，在延燒全球的＃Metoo運動鼓舞下，已是家庭主婦的她，勇於面對自身的恐懼，挺身揭發20年前製作人的獸行。
中尻告訴法新社：「在日本幾乎是不可能討論。遭強暴是嚴重的恥辱。人們寧願你隱而不說。」
現在育有2子的中尻說：「事情發生在深夜的錄音室。之後也發生多次，當時我擔心如果抗拒或舉發，我的事業就會完蛋。」中尻說，她在遭性侵3年後，退出音樂界。
在父權社會下，日本女性對遭性侵或性騷擾仍多保持緘默，出面揭發往往得付出代價。
去年勇於出面的伊藤詩織（Shiori Ito）就是活生生的例子。28歲的伊藤指控一名和首相安倍晉三關係密切的電視新聞人，在2015年以討論工作機會為由，約她吃晚餐，然後性侵她。
伊藤勇於打破沈默的行為在網路遭酸民圍攻，甚至收到死亡威脅。
伊藤說：「我記得的最後一件事，是我走到壽司料理店的洗手間。」伊藤懷疑性侵她的山口敬之（Noriyuki Yamaguchi）在飲料中對她下藥，警方沒有檢驗出來。
「當我恢復意識時，一陣劇痛，我躺在飯店房間裡，他騎在我身上。我雖然知道發生什麼事，但已經不能思考。」
伊藤認為醫院護理師的「詢問」和「拷問」很像，更糟的是，當男警員要她和真人大小的娃娃，重演被強暴的過程。
伊藤告訴法新社：「我躺在地板上，然後他們把娃娃放在我身上，開始擺動，他們一直問『是像這樣嗎？』然後拍下照片。感覺像二度強暴。」
伊藤的例子在日本社會引發若干討論，但根據2015年政府報告，在僅有4%的強暴受害人報警的社會裡，其他勇於出面指控的女性不多
家暴受害者、非營利組織「韌性」（Resilience）創辦人中島幸（Sachi Nakajima）說：「詩織的例子只引發一點點的迴響，還不到轉捩點。什麼事都沒發生。即使在她的案件中，也沒人被捕。」
中島歸咎於日本在一世紀前制定的性犯罪法。國會去年才修訂性犯罪法，擴大強暴罪的定義和加重刑期。
54歲的中島說：「好像是愚公移山。」她說：「110年後才動手修強暴法？動作比冰河移動速度還慢。」
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