李秀凌的生活時報

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 將改全線雙向4車道 台九線台東段拓寬環評初審過關

2018年06月14日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

環保署14日建議通過台九線台東路段拓寬計畫環評初審，不過將拆遷466棟屋舍，仍讓專業小組感到擔憂，更質疑當地居民是否目前仍不知情，為何沒有任何民眾或團體到場旁聽。

14日台九線台東路段拓寬計畫環評初審，獲專案小組建議通過。賴品瑀攝。

台九線是東台灣重要的公路幹道，路線從台北市到屏東楓港，此次進行環評的是花東公路中，從台東縣界至台東市的部分，總計46公里。

「一條安全回家的路。」公里總局指出，台九線台東路段目前多為單線設計，由於線形不佳、蜿蜒路段無適當加寬等，常有違規逆向超車等，每年有100次以上的重大車禍，每年死傷約200人，是事故最多的路段。

公路總局提出的改善策略，主要是改為中央有分隔島的雙向4車道，也將設置自行車與人行綠帶。公路總局指出，花蓮段2012年拓寬後事故嚴重程度明顯減輕，預估此案將使每年減少35.3至92.6件事故。 台9線。圖片來源：交通部

這個拓寬計畫將拆遷466棟房舍，其中436棟拆遷局部，全部拆遷有30棟。不過目前公路總局尚未與居民展開溝通，也讓小組對於審查沒有任何民眾與團體前往旁聽感到疑惑，擔心民眾是否都還不知情。環委王价巨擔憂，400多戶並非小數目，環評前還沒有拆遷戶溝通，怎麼評估社會衝擊？公路總局表示，將以市價價購或徵收處理，對於低收入戶也將提出安置計畫。

之前的兩次初審，鹿野段與鹿野活動斷層地質敏感區範圍有3處重疊也獲關注。公路總局表示，2處為在初鹿賓朗路段，已是既有的道路，且屬低路堤與平面，影響較小。 台9線從台東關山鎮到鹿野鄉的武陵路段。圖片來源：交通部。

而鹿野外環線路段有長達2公里的重疊處，公路總局表示，盡量配合既有的東33鄉道做拓寬，不過在永樂路轉龍馬路段，需要以300公尺高架橋樑通過。先前曾經討論隧道、路堤等其他替代方案，不過公路總局表示，採隧道的話，除了造價高昂，也有可能遭遇鬆散岩體，有因豪大雨引發滲水的可能，工程難度較高。

此外，公路總局提出的景觀模擬圖，一度遭小組質疑失真，不過公路總局表示，未來會比照花蓮景觀大道的模式，在設計前先舉行景觀會議討論。 延伸閱讀

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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。

 體育署修正績優運動選手就業輔導辦法 放寬就業輔導資格門檻，落實總統選手職涯照顧政策

政府為輔導優秀運動選手就業，前於91年訂定「績優運動選手就業輔導辦法」，以協助績優運動選手就業。為落實蔡總統優秀運動選手職涯照顧之重要體育政策，教育部體育署重新檢討「績優運動選手就業輔導辦法」申請資格門檻，並邀請相關部會共同討論後，修訂放寬申請輔導就業之資格條件，使更多優秀運動選手獲得就業輔導之照顧，俾有助於吸引優秀運動選手貢獻所學之專業知能，以提升競技運動之發展。

體育署表示，本次修正「績優運動選手就業輔導辦法」的重點為放寬申請資格，其內容說明如下：

一、特優運動選手：將原屬優秀運動選手範疇之「獲奧林匹克運動會正式項目之世界正式錦標賽第1名」納為特優運動選手。

二、優秀運動選手：
（一）獲亞洲運動會田徑、游泳或體操第2、3名或其他項目第1名。
（二）獲奧林匹克運動會正式項目之世界正式錦標賽第2名及第3名。
（三）獲奧林匹克運動會正式項目之亞洲正式錦標賽第1名。
（四）獲世界大運動會田徑、游泳或體操前3名或其他正式項目第1名。

以2017臺北世大運為例，在放寬申請資格之條件後，預計有55位優秀運動選手符合申請就業輔導，政府將就選手之申請就業情形及意願，給予協助輔導就業，提供多元工作機會。

體育署表示，透過為優秀運動選手就業輔導上逐步建立規範，期盼將可使優秀運動選手在無後顧之憂的環境下專注投入高強度訓練，持續為備戰2018雅加達亞運、2020東京奧運等賽事，為我國續創佳績。

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