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颱風假不同調 藍批柯先打破SOP
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】為了颱風天要不要放假,台北、新北共識決首度破局。民進黨市議員江志銘11日受訪時質疑,新北率先打破默契宣布放假,不僅決策太倉促,也含有太多「政治算計」;但國民黨市議員王鴻薇受訪時痛批,柯P才是先打破SOP的人,擅自決定提前至8點宣布,才逼得新北不得不提早於9點揭露。不過,藍綠議員都認為,未來無論如何北北基都要同步,否則將會天下大亂。
由於北北基是共同生活圈,過去決定放颱風假都採「共識決」,新北市卻在10日9點率先宣布停班停課,台北市及基隆市則直到10點才宣布照常上班課,北北基因為瑪麗亞颱風,首度讓維持6年的共識決破局,引發民眾抱怨一國多制。據統計,新北市每天有80萬人通勤到台北市上班,基隆到台北的通勤人數也有9萬人,一旦北北基放假不同步,對民眾生活影響相當大。
「基本上北北基還是採共識決,但如果共識明顯與專業不一樣,我們會選擇尊重專業。」柯文哲11日到台北市災害應變中心主持工作會報後受訪時回應,北北基生活圈原則上應該一致,但遇特殊狀況會有不同的SOP,像新北市幅員廣大,只有貢寮等地區達停班停課標準,「若能重來一遍,應該只有幾區放颱風假,這是戰略問題。」
柯文哲的「尊重專業說」引發藍營不滿。國民黨議員王鴻薇痛批,從10日宣布4點後停班,到今天11日照常上班上課,所有決策毫無「專業」和「SOP」可言。柯文哲先說不會放半天,結果只放了4分之1天,根本擾民;且北北基共同宣布是在郝龍斌時代建立起來的慣例,這才是所謂的「SOP」,沒想到台北市先打破這個慣例,搞得雙北市民「雞飛狗跳」。
「以往颱風假都是10點宣布,但北市先自己決定提前到8點宣布,逼得新北也提早到9點,沒想到後來北市又改成10點。」王鴻薇說,北市想要提早宣布時,為何沒先與新北市商量?她還說,「昨晚一宣布照常上班,我到半夜都還接到民眾的陳情電話」,有很多幼兒園向她反映,許多老師住在新北可以不用上班,但台北市家長仍會把小孩送到幼兒園,「今天很多幼兒園、托嬰中心都累癱了!」
北市民進黨議員江志銘受訪時則表示,北北基不同調確實對市民、企業產生很大困擾,但他也質疑,這次新北市9點率先打破默契宣布放假,不僅決策太倉促,也含有太多「政治算計」,另外,北市10日宣布下午4點放假,對民眾幫助不大,反而造成交通大亂,這點也必須改進。
至於新北市,綜合媒體報導,國民黨議員林金結認為,不論放不放假都容易造成地方首長困擾,並認為台北市和基隆市長的決定多少都有選舉考量;民進黨議員許昭興則說,「每個政治首長都想當老大,不要每個人主觀性太強,應該要多為百姓著想。」
對於未來如何避免颱風假之亂?江志銘主張,應該還是要依氣象局標準來決定,且北北基同步,「決定是否放假不應是個人作秀」;王鴻薇則認為,氣象局訂定的標準是死的,決定是否放假的標準不一定要完全依照氣象局,細節北北基可以再商量,「但無論如何都不能不同調,否則真的會天下大亂。」
松山機場遷移是假議題?蘇煥智:小英總統,妳贊成嗎?
撰文=李彥謀 (攝影/王明鈞)
「Power錕」李錫錕再出擊,2日他南下高雄,與昔日的台大學生、親民黨市議員吳益政同台,他們都主張台北松山機場應提前關閉,將原有航線與運量分散至桃園國際機場及高雄國際機場,平衡各地發展。
吳益政:松山機場現在就可以遷走
吳益政準備以無黨籍身分,參選年底高雄市長,李錫錕說,吳益政挑戰高雄一黨獨大,與他在台北挑戰柯文哲一樣,同樣是勇敢站出來發揮民主制衡精神。
吳益政指出,為方便南部鄉親搭機出國,班機航線應以高雄為中心規劃,但是高鐵通車後,很多高雄人仍然搭高鐵到桃機出國。他表示,松山機場不應等到2020年桃機第三航廈興建後才遷移,只要把松山機場部分班機航線及運量轉給桃機、原本中南部客層班機轉到高雄,松機現在就可遷走,全台各地發展也能更均衡。
也要以無黨籍參選台北市長的蘇煥智,亦提出見解認為,贊成遷移松山機場,尤其是機場捷運開通,桃園國際機場第三跑道也要開闢,將目前松山機場的航空客貨運輸量完全轉移到桃機,整體而言是比較經濟有效的。
對於李錫錕等人促請提前關閉松機,蘇煥智則認為,短期而言(未來4或8年),松山機場能否遷移完全取決於小英總統及國防部、國安單位,對松機在國家安全所扮演的角色,以及此一國安角度是否仍有必要?是否有替代方案?
蘇煥智:松機遷移不是台北市長可片面決定
2002年李應元代表民進黨參選台北市長時,率先提出遷移松機的構想。2014年市長初選,立委姚文智就主打這個主張,到今年依然延續這個政策,還加碼說要是遷不走,要去松山機場搭帳棚,而且他預定4月22日要舉辦遊行來做訴求。
蘇煥智認為,松山機場遷移,是民進黨長期提出的政策,而國安問題是關鍵,有沒有可能的替代方案,小英總統、國防部及國安單位都應該清楚說明;他指出,因為松山機場鄰近國防部及大直衡山指揮所,其擔負的國安任務何時可以解除,不是台北市長可以片面決定的,權限是在總統、國防部及國安單位。
蘇煥智呼籲,蔡英文總統應該對此政策表態說明立場,才不會造成外界認為是「同黨自己人打臉自己人」的矛盾。
蘇煥智也同意,桃機第三跑道完成,以及機捷通車後,松機的航空運輸機能是應該考慮遷移整併到桃機,才能發揮整體的綜合效益。
丁守中:搬遷松機可創造東西軸線都更
不過,蘇煥智也說,桃機第三跑道在桃園航空城計劃中,連都市計劃都還未定案,土地徵收更是渺茫,第三跑道原定2030年完工,即使最快也要到2025年才能完成。所以就算國安問題能夠克服,但可以預期在未來台北市長4年任期,甚至是8年,松山機場要遷移都不可能。
國民黨市長參選人丁守中也贊同松山機場遷移,他說,一個城市有兩個機場可以提升聯外交通競爭力,但在桃園機場擴建及機場捷運完成後,加上解除松山機場周邊限建高度,有助於大同、中山、松山、內湖整個台北東西軸線帶的都市更新發展,確實是可以搬遷松山機場。
柯文哲也不反對松山機場遷移,他甚至說隨時可搬,就看交通部的決心。但丁守中批評,「這完全是錯誤與不負責任的說法」,松山機場最快要到2022年才能搬遷,甚至是2025年,所以現在其他候選人談這些,在第一任任期都不可能做到。
這就呼應了蘇煥智的說法,「松機遷移短期內不可能,頂多只是表達多數市民的心聲。」他認為,比較重要的是「小英總統,妳贊成嗎?」這是中央完全執政的民進黨應該給大家的答案,而不是讓大家出來遊行抗議,成為一項造勢的活動。
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